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以松遼盆地、渤海灣盆地為重點，深化精細勘探開發，積極發展先進采油技術，努力增儲挖潛，提高原油采收率，保持產量基本穩定。按照清潔高效、量水而行、科學布局、突出示范、自主創新的原則，以新疆、內蒙古、陜西、山西等地為重點，穩妥推進煤制油、煤制氣技術研發和產業化升級示范工程，掌握核心技術，嚴格控制能耗、水耗和污染物排放，形成適度規模的煤基燃料替代能力。積極推進清潔能源汽車和船舶產業化步伐，提高車用燃油經濟性標準和環保標準。實施綠色建筑行動計劃。
11月8日，海關總署發布數據顯示，10月份全國煤及褐煤進口量2013萬噸，環比減少103萬噸，下降4.9%，同比減少424萬噸，下降17.4%；一年一度的煤電談判即將來臨，而蕭條了一年的煤炭市場及低廉的煤炭價格讓煤企深處被動之境，雖然國家上調煤炭進口關稅，但下游電廠為了自身利益仍會考慮具有價格優勢的進口煤，為煤電談判加籌加碼，年內動力煤進口量減少5000萬噸任務艱巨。澳洲方面，雖然上調關稅對其有一定影響，但由于其自身價格優勢，即使扣除稅費仍比國內便宜；按照發改委年內煤炭進口量減少5000萬噸的要求，后兩個月尚有2987萬噸的減量任務。隨著中國限制煤炭進口政策持續發酵，進口煤數量繼續回落。
某大型電力集團的負責人稱，目前該集團的庫存較高，而需求疲軟，加之相關部門要求電廠嚴格執行減少進口煤量的目標，因此，就算進口煤比國內煤便宜，他們年內只能繼續執行長協合同，市場煤則需要暫停。在中長協合同談判中，煤炭企業預期可能都想漲一漲，但能否實現，還要看買方市場是否接受，目前還不好說。而因煤炭過剩嚴重，電煤價格沒有上漲的動力，煤企在談判中處于弱勢。煤企限產提價搶籌
此外，目前位于南區的中山航天北斗物聯網產業基地已完成投資4億元，產業孵化中心于11月13日下午正式揭牌，已儲備了25家企業進駐孵化。上周五，廣東省中山市召開了北斗產業工作會議，來自省、市相關領導及中國空間技術研究院領導、院士專家等資深學者出席會議。預計到2020年，基地總產值將達到300億元，其中北斗及物聯網新興產業產值超過200億元，帶動傳統產業新增產值100億元；到2020年，產業示范區科技型企業總量超過100家。它是神灣構建旅游產業服務整體戰略布局的重要組成部分。
科技部社會發展科技司司長馬燕合近日表示，油氣、礦產和水資源是國民經濟社會發展的基礎，要深入分析產業結構轉型和升級對資源保障的剛性需求。更多聚焦到市場失靈的領域，關注非常規資源、深地資源等領域技術發展，推動替代資源開發利用。圍繞國家戰略思考資源科技發展，超前布局。
為保障企業用地規劃上的需求，區規劃分局對區內的重點企業編排了一對一、點對點的跟進服務，分責任到每一位局領導和科室，針對企業增資擴建、廠房驗收等方面的訴求進行清單式對接。區規劃分局對區內的重點企業編排了一對一、點對點的跟進服務，分責任到每一位局領導和科室，針對企業增資擴建、廠房驗收等方面的訴求進行清單式對接。遠期則規劃預留、增建4個過江通道，無縫對接廣州中心城區。黃少宏
（二）主要目標到2020年，健全市場決定工程造價機制，建立與市場經濟相適應的工程造價管理體系。加強造價咨詢企業跨省設立分支機構管理，打擊分支機構和造價工程師掛靠現象。鼓勵企業編制企業定額。簡化申請資質資格的材料要求，推行電子化評審，加大公開公示力度。
《方案》提出，在城市發展新區規劃中落實綠色節能理念，建立包括綠色建筑比例、公共交通、可再生能源利用、中水利用、廢棄物回收利用等內容的指標體系。除此之外，《方案》還從科技進步、示范引導、推動可再生能源建筑應用等方面提出了綠色行動措施，力爭建立全方位的建筑領域綠色發展機制。為推進廣州市建設領域生態文明建設，日前，廣東省廣州市政府出臺了《廣州市綠色建筑行動實施方案》(以下簡稱《方案》)，旨在把綠色、循環、低碳理念真正融入城鄉建設各個項目當中，實現公共建筑與民用建筑綠色革命。《方案》結合實際，提出了以保障性住房為試點，逐步探索和建立建筑工業化技術標準體系和建設管理體系的思路。力爭全市綠色生態城區達到5
受訪專家認為，受到國內經濟增速放緩的現實情況制約，投資成為短期內拉動經濟增長的重要動力，鐵路投資也有現實需求因素。有券商研報顯示，投入基建對于上、下游產業的投動作用中，對下游產業的拉動作用較大，而對上游產業的拉動作用則有限。對此，劉勝軍分析認為，以基建投資拉動增長的思路較為傳統，刺激經濟的方式應該有所創新。今年以來，共計有64個鐵路項目獲批，鐵路投資成為基建投中的熱點。昨日有消息顯示，黑龍江哈爾濱至牡丹江市的哈牡鐵路項目獲得國家發改委批復。
一些業內人士還通過不同渠道呼吁上海鐵路局，在新的運行圖里開行上海至哈爾濱、成都、重慶、南寧、廣州、深圳的動臥。將杭州至哈爾濱的Ｔ386／7、Ｔ388／5次改為直達列車Ｚ176／7、Ｚ178／5；其中，僅停靠省會城市杭州東、南昌西、長沙南的1對列車，800始發、1351終到，全程6小時51分；將上海至拉薩的Ｔ163／5、Ｔ166／3次改為直達列車Ｚ163／5、Ｔ166／3；上海鐵路局昨天解釋，此次調整運行圖尚未出臺最終方案，仍在向各方面征集意見。這些調整意味著，上海往西北、東北的運力緊張局面將得到根本緩解。
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